Det var en "dynamisk inspektionsresa med ett tåg som tillhandahölls av CP, bestående av en elektrisk motorvagn i 2240-serien (UTE2240)", förklarar Infraestruturas de Portugal i ett uttalande.

Resan ansågs vara en "framgång2 och "genomfördes som en del av certifieringsprocessen för ibruktagandet av den elektrifiering som håller på att utvecklas".

När certifieringen av förbindelsen mellan stationerna Faro och Vila Real de Santo António har slutförts kommer ytterligare 56 kilometer elektrifierat spår att tas i bruk på det nationella järnvägsnätet, en sträcka som direkt betjänar kommunerna Faro, Olhão, Tavira, Castro Marim och Vila Real de Santo António.

Enligt IP kommer driftstarten med elektrisk dragning att främja "en betydande förbättring av driftsnivåerna, utbudet och hållbarheten för järnvägstransporter för att stödja befolkningens rörlighet i Algarveregionen".

Detta är en investering som "också kommer att bidra till att främja turistsektorn, den viktigaste ekonomiska aktiviteten i regionen, genom att öka rörligheten mellan de största städerna i Algarve och långdistansförbindelserna till Lissabon och norra delen av landet".

Driften av Algarvelinjen i hela dess längd, med elektrisk rullande materiel, kommer att göra det möjligt för befolkningen i Algarve att få direkt tillgång till långdistanstjänster, utan att behöva byta tåg, och kommer att minska restiden mellan Lagos och Vila Real de Santo António med cirka 25 minuter.