"Det är inte föreningarna som genomför den här studien. Nu är det regeringen som genomför studierna genom Infraestruturas de Portugal(IP). Vi har tydligt signalerat att vi anser att detta är en prioritet och tillsammans med Northern Regional Coordination and Development Commission kommer vi att genomföra alla nödvändiga studier för att utvärdera den bästa lösningen för ett distrikt som inte har haft tillgång till järnväg på 33 år", säger Miguel Pinto Luz.

Enligt guvernören är detta "första gången som staten konkret utvecklar dessa studier, och det finns inga andra studier". Det handlar om genomförbarhetsstudier för den potentiella byggnationen av en höghastighetstågförbindelse mellan Porto, Vila Real, Bragança och den spanska gränsen, med möjlighet till en anslutning till Sanábria/Zamora.

"Skillnaden är att den portugisiska regeringen, förutom förbindelserna Lissabon-Vigo och Lissabon-Madrid, har prioriterat Porto-Bragança-Zamora, Aveiro-Salamanca och Huelva-Sevilla. Om vi inte genomför studierna och utformar projekten kommer vi inte att få se något arbete. Vi har alla fått nog av löften", betonade Miguel Pinto Luz.

Infrastruktur- och bostadsministern talade i samband med undertecknandet av avtalet om genomförbarhetsstudier för höghastighetsbanan Trás-os-Montes, som ägde rum i auditoriet på Braganças stadsteater. Samarbetsavtalet som undertecknades idag mellan IP, CCDR-N och den mellankommunala gemenskapen Terras de Trás-os-Montes, som syftar till att utveckla genomförbarhetsstudier för det eventuella byggandet av denna järnvägsförbindelse, genomför enligt ministeriet för infrastruktur och bostäder "en av de prioriteringar som fastställts för järnvägsinvesteringar" av den tidigare regeringen, som en del av den nationella järnvägsplanen (PFN), som godkändes i april.

PFN definierar långsiktiga riktlinjer för investeringar i ett modernt, hållbart och sammankopplat järnvägsnät, som kan stödja nya mobilitets- och godstransporttjänster och säkerställa full integration i de transeuropeiska transportnäten.

Enligt avtalet kommer CCDR-N att genomföra planering av offentliga investeringar och förbereda regionala diagnostiska studier som ska säkerställa utvecklingen av infrastruktur och nätverk för offentliga tjänster på ett territoriellt sammanhängande sätt och på regional nivå, genom att systematiskt identifiera möjligheter och kritiska utvecklingsfaktorer. CIM-TTM är engagerat i regional utveckling, främjar sammanhållning mellan kommunerna och ökar värdet på territoriet, inklusive främjande av bättre transportförbindelser, särskilt järnväg, som en nyckelfaktor för anslutningsmöjligheter och konkurrenskraft.

IP ansvarar i sin tur för utformning, design, konstruktion, finansiering, underhåll, drift, ombyggnad, utbyggnad och modernisering av de nationella väg- och järnvägsnäten.

Pedro Lima, ordförande för CIM-TTM, sade att avtalet kan visa "ett helt Portugal, vilket eliminerar behovet av inlands- eller kustregioner, och att Trás-os-Montes ligger i centrum av en stor halvöregion, och allt detta är en fråga om rättvisa".

I slutet av det portugisisk-spanska toppmötet, som hölls i Faro i oktober, meddelade Luís Montenegro att järnvägsförbindelsen Porto-Zamora är under utredning "för att vidareutvecklas under de kommande åren", vilket innebär att den läggs till på listan över investeringar som ska samordnas med Spanien.