Au total, 812 206 procédures d'infraction administrative ont été lancées à l'encontre de conducteurs n'ayant pas acquitté les droits de péage, la plupart d'entre eux étant liés aux anciennes routes SCUT (autoroutes auparavant gratuites). Si le nombre d'infractions a légèrement diminué, la baisse est minime, avec seulement 1,03 % de moins qu'en 2023, ce qui équivaut à 8 478 cas de moins.

Les experts suggèrent que cette faible diminution pourrait être due aux systèmes de réduction qui étaient encore en place pour les routes de la SCUT l'année dernière. À partir de janvier 2024, les péages ont été complètement supprimés sur sept concessions situées à l'intérieur du pays et en Algarve, dans le but d'alléger la pression financière sur les conducteurs dans les régions à plus faible densité.

Malgré cela, l'association de défense des droits des consommateurs DECO continue de recevoir un flux régulier de plaintes d'automobilistes concernant les amendes liées aux péages. Un porte-parole de l'organisation a déclaré qu'il n'y avait pas eu d'amélioration notable ou de baisse significative du nombre de plaintes liées aux péages au cours des derniers mois.

DECO appelle à une réforme du système de paiement des péages, citant des préoccupations concernant le manque de transparence et les pénalités excessives. Le groupe a également demandé au gouvernement d'envisager la révision de la formule utilisée pour calculer les amendes, que de nombreux consommateurs considèrent comme disproportionnées, en particulier dans les cas où les montants initiaux des péages sont minimes.

Cette question reste une source de frustration pour le public, en particulier pour les conducteurs qui empruntent les routes à péage sans disposer d'un laissez-passer électronique valide ou qui ne connaissent pas les procédures de paiement non traditionnelles.

Alors que les habitudes d'utilisation des autoroutes évoluent et que le pays continue à réévaluer ses politiques de péage, la pression monte sur les autorités pour qu'elles créent un système plus convivial et plus équitable, tant pour les navetteurs réguliers que pour les conducteurs occasionnels.