Informațiile sunt conținute în raportul financiar transmis Comisiei pentru piața valorilor mobiliare, care raportează un total de 176.727.284 de pasageri transportați în 2024.

Cifra reprezintă suma pasagerilor cu bilet valabil (171.898,118, cu 6,3% mai mult decât în 2023) și a cazurilor de fraudă (intrare fără plată), care au totalizat 4.829.166 (cu 18,1% mai mult).

La 1 decembrie 2024, permisul liber a fost extins tuturor tinerilor cu vârsta de până la 23 de ani.

În ceea ce privește biletele plătite, a existat o creștere de 8,3%. Având în vedere estimarea inclusă în Planul de activitate și buget (PAO), s-a înregistrat o creștere de 3,1% a pasagerilor cu bilete plătite și cu 1,4% a numărului total de pasageri

.

În ceea ce privește furnizarea de servicii, lucrările în curs la noul sistem de semnalizare feroviară și proiectul de extindere a liniei circulare au forțat o scădere a ofertei, ceea ce a afectat cererea.

„Au existat închideri de secțiuni și stații de pe liniile verzi și galbene în perioada 3 - 19 august, iar constrângerile asociate dezvoltării acestor investiții au însemnat că valorile cererii nu mai erau semnificative. În ultimele două luni ale anului, au existat trei greve parțiale care au afectat serviciul și, în consecință, valorile cererii: grevele din 6 noiembrie, 14 noiembrie și 3 decembrie au început odată cu deschiderea operațiunii și au durat până la ora 10:00”, se menționează.

Conform datelor din raport, în 2024 disponibilitatea medie a flotei în timpul orei de vârf a dimineții într-o zi a săptămânii a înregistrat 95,3 trenuri disponibile pentru serviciul public, pentru o nevoie zilnică maximă de 91 de trenuri, reprezentând o creștere de 3% față de aceeași perioadă a anului trecut.

În ceea ce privește infrastructura principală și ca urmare a modificării sistemului de semnalizare (CBTC), „s-au înregistrat niveluri de performanță tehnică mai scăzute decât în 2023”.

În unele luni, timpul de nefuncționare lunar a depășit valoarea maximă stabilită de patru ore acumulate pe lună în întreaga rețea, valoarea medie pe parcursul anului fiind de 3,44 ore.

În ceea ce privește fiabilitatea infrastructurii principale, a fost înregistrată și o valoare medie de 96 de ore între defecțiuni, sub obiectivele de calitate definite pentru aceste infrastructuri.

Metroul din Lisabona operează zilnic patru linii: Galben (Rato-Odivelas), Verde (Telheiras-Cais do Sodré), Albastru (Reboleira-Santa Apolónia) și Roșu (Aeroport-São Sebastião). Metroul funcționează în mod normal între orele 6:30 și 1 dimineața

.