As informações constam do relatório financeiro apresentado à Comissão do Mercado de Valores Mobiliários, que informa um total de 176.727.284 passageiros transportados em 2024.

O valor é a soma de passageiros com passagem válida (171.898.118, 6,3% a mais que em 2023) e casos de fraude (entrada sem pagar), que totalizaram 4.829.166 (18,1% a mais).

Em 1º de dezembro de 2024, o passe gratuito foi estendido a todos os jovens de até 23 anos de idade.

Em termos de passagens pagas, houve um aumento de 8,3%. Dada a estimativa incluída no Plano de Atividades e Orçamento (PAO), houve um aumento de 3,1% nos passageiros com passagens pagas e de 1,4% no total

de passageiros.

Em termos de prestação de serviços, o trabalho em andamento no novo Sistema de Sinalização Ferroviária e no projeto de expansão da Linha Circular forçou uma diminuição na oferta, o que impactou a demanda.

“Houve fechamento de trechos e estações nas linhas Verde e Amarela durante o período de 3 a 19 de agosto, e as restrições associadas ao desenvolvimento desses investimentos fizeram com que os valores da demanda não fossem mais significativos. Nos últimos dois meses do ano, houve três greves parciais que impactaram o serviço e consequentemente os valores da demanda: as greves de 6 de novembro, 14 de novembro e 3 de dezembro começaram com a abertura da operação e duraram até as 10:00”, é mencionado.

De acordo com os dados do relatório, em 2024, a disponibilidade média da frota durante o horário de pico da manhã em um dia de semana registrou 95,3 trens disponíveis para o serviço público, para uma necessidade diária máxima de 91 trens, representando um aumento de 3% em relação ao mesmo período do ano passado.

Em termos de infraestrutura principal e após a mudança no sistema de sinalização (CBTC), “níveis de desempenho técnico mais baixos foram registrados do que em 2023”.

Em alguns meses, o tempo de inatividade mensal excedeu o valor máximo estabelecido de quatro horas acumuladas por mês em toda a rede, com o valor médio ao longo do ano sendo 3,44 horas.

Em termos de confiabilidade da infraestrutura principal, também foi registrado um valor médio de 96 horas entre falhas, abaixo dos objetivos de qualidade definidos para essas infraestruturas.

O Metro de Lisboa opera quatro linhas diárias: Amarela (Rato-Odivelas), Verde (Telheiras-Cais do Sodré), Azul (Reboleira-Santa Apolónia) e Vermelha (Aeroporto-São Sebastião). O metrô normalmente opera entre 6h30 e 1h

.